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2017年2月份宝来销量21319台, 同比增长116.68%

2018-11-13 01:39 来源:网易

  2017年2月份宝来销量21319台, 同比增长116.68%

  莫雷高德去年世青赛连胜国乒的徐海东和牛冠凯,只是决赛不敌薛飞屈居男单亚军,他被视为瑞典新一代的领军人物,如今更是淘汰国乒20岁的于子洋,未来隐然也是国乒大敌。传承之美:让非遗活起来当天精彩纷呈的非遗现场秀,博得了在场嘉宾的一致喝彩,也引发了他们对于探寻中国非物质文化遗产的浓厚兴趣。

本次德国公开赛,许昕和马龙的目标就是会师决赛!李芬出生于1976年,1994年进入国乒青年队,1997年全国锦标赛打进前8强,升入国家一队(与王楠是队友),2000年退役后回到山东队,李芬的球技好得让大魔王王楠都佩服,称她为深山老妖。

  宝骏530上市的八款车型包括手动挡和自动挡各四款车型,满足不同用户的购车需求与喜好,售价区间为万元。近日,珠宝品牌iDeserve发起的「闪光故事」主题分享会在北京通盈中心举行。

  马龙/许昕此次双打的对手是跨国组合:弗朗西斯卡/格罗斯(德国/丹麦)。硬糖男孩李蒲赫,微笑天使努尔曼,知名自媒体人AnaCoppla、时尚美妆达人miss不吃藕以及逗趣美妆老师余豆豆。

跟上海女排交手的天津女排则是本赛季女排联赛年轻球队的代表,这支球队首发阵容大部分都是95后,球队中85后老将凤毛麟角。

  最终陈巍短节目拿到分(技术分/节目内容分),高居所有选手第一。

  爱美姐有个习惯特别不好,每次只要想着第二天放假就会刻意熬夜。然而事实却是,天津女排的主力接应杨艺,已经连场0分了。

  所以,最终选择联合各家组织,成立非遗新生专项基金,可以看作是水井坊在长期探索之后,着眼于非遗新生生态链的打造,迈出了系统化运作的第一步。

  2017年3月22日,斯诺克球员锦标赛再赛两场。JACKJONES高雅不张扬,潮流至尚,有型有格。

  中国乒乓球队在去年的德国公开赛男单不敌德国无缘冠军之后,再也没有丢冠,如今依然是德国公开赛,仅仅在八强的争夺中,中国男乒的U21队员就宣布被淘汰出局,提前令国乒队丢了本届公开赛的首冠,确实令人痛心。

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  最为令人痛心的是,于子洋在3-2领先进行第六局的时候,在10-6率先获得赛点竟然连续丢四分被对手逆转,这是要步林高远的后尘么?音乐鬼才宋秉洋带来了自己的代表作《SBYXII》,极具爆发力的嗓音搭配轻快的节奏,嗨翻全场!新生代偶像团体BlingBoom的一首《IneedYuh》,展现出少女柔美与强爆发力之间的百变多面!年度盘点先锋力量,时尚见证着环球潮流的万千变化,时尚聚集着新锐先锋的设计力量,时尚已然触及世界各个领域!本次活动汇聚了环球最热火的明星大咖,环球最有态度的意见领袖及环球最具创造力的品牌基因,她们用美用设计用行动影响世界!时尚艺术体验,前所未有,本次活动不仅有精彩纷呈的表演阵容及颁奖环节,还为大家呈现了最前沿的集艺术、时尚、科技为一体的艺术展览,给嘉宾带来了前所未有的时尚体验!

  

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责编:神话
2018-11-1304:35 中国搜索网
北京时间3月23日,2018年全国室内田径锦标赛总决赛在北京体育大学进行。

  原标题:国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  今天的新闻头条,非C919首飞莫属。

  从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

  组装

  如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

  岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问“发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

  其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

  当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后。它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

  所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比“设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

  总装

  说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

  但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

  所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

  商用大飞机虽然当年吃了麦道公司合资游戏的亏,队伍差点散了,但架势终于拉开了,逐步解决上述问题也是水到渠成的事。目前,这架飞机是我们自主生产的,需要采购什么都是生产商按照我们的需求来,就好像微软目前搞架构开发,把具体的程序都交给印度外包公司一样。如果这样就说Win10是印度的,不知道微软会不会同意?

  替换

  至于“买材料”,确实不是小事。岛叔从来不反对追求国产化率的问题,反而一直觉得高国产率才是“中国制造”的真正绝杀技。

  但这毕竟是商用飞机,不是明天拿着打仗去的军用飞机。而且,目前已经济全球化,为什么不先通过国际采购,把产品搞出来呢?一边通过实践继续提高设计和生产的水平,一边逐步解决各个分系统的国产替代率问题?更何况目前,关于发动机的国产化问题已有一个明确的时间表,其他许多分系统其实也都是以合资形式进行采购的。这都是我们玩熟的老套路了,需要担心么?

  如果就为了每一个零件都国产,而让设计和生产队伍傻乎乎的坐等,显然不是解决问题的正确方式。全球化的时代,如何用最低的成本获得最高效的成果才是我们的目标。

  目前C919可能面对的问题是如何产业化,别忘了,C919并非在我国试飞成功就算皆大欢喜,后面还要通过美国和欧洲相关部门的认证,毕竟C919若无法飞往这两个地区,对其潜在客户的吸引力也将降低。面对西方国家主导的行业标准市场,C919很可能要迎战各种技术壁垒。这时候,国际采购零配件反倒有可能帮助C919越过这个“偏见”的门槛。

  作为“中国制造2025”的标志性项目,国产大飞机今天首飞成功,首批交付使用可能要等到2020年了。如果顺利的话,到那个时候,我们的C919会实现核心技术的国产,尤其是发动机会成为真正的“中国芯”。我们期待那一天。

责任编辑:刘光博

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